1. Аварийные гидравлические насосные станции Энерпром®

	Аварийная станция «Энерпром» представляет собой силовую установку с приводом от бензинового (ДВС), дизельного или пневматического двигателя, предназначенную для питания гидроаппаратуры путевых машин (и любых других, оборудованных гидросистемой) и перевода их исполнительного оборудования из рабочего положения в транспортное в случае отказа двигателя или основных гидронасосов машины. Компоновка станции, в зависимости от выбранной конфигурации, включает блок контролирующей и распределительной аппаратуры, что позволяет использовать ее на всех типах путевых машин. Подключение осуществляется непосредственно к гидросистеме машины через рукава высокого давления (РВД). При этом обеспечивается возможность управления рабочими органами машин с помощью штатных органов управления расположенных на рабочем месте оператора. За счет незначительной массы и малых габаритных размеров аварийную станцию возможно размещать на борту машины как стационарно, так и в составе ЗИП. Использование мощного приводного двигателя обеспечивает значительные показатели расхода рабочей жидкости – от 11,5 л/мин до 60 л/мин. Это позволяет сократить время перевода рабочего оборудования машин в транспортное положение в пределе 1-20 мин (в зависимости от сложности гидравлической системы машины). Аварийные станции с подачей от 40 л/мин благодаря мощному двигателю, высокой производительности и специальным конструкторским решениям могут использоваться для производства основных работ в течение ограниченного времени. Например, при использовании станции на кране, входящем в состав аварийно-восстановительного поезда, возможно выполнение основных работ на перегоне, в случае выхода из строя основных гидронасосов машины. В стандартной комплектации порты аварийных станций заглушены пробками. Штуцеры подключения к гидросистеме машины заказываются отдельно, при заказе нестандартного штуцера необходимо указывать его тип и размеры. Размеры штуцеров подключения к гидросистеме машины в стандартном исполнении по ГОСТ16039-70 М22х1,5 (внутренний конус 60°, Дн = 14 мм). Для станций с пневматическим приводом штуцер подвода воздуха - NPT 1/2”. Рукава высокого давления для подключения аварийной станции к гидросистеме машины в стандартную комплектацию не входят. При заказе рукава высокого давления необходимо указывать его длину, а в случае использования нестандартных штуцеров указывать также их тип и присоединительные размеры. Все модели аварийных станций могут оснащаться виброустойчивым манометром. В стандартную комплектацию манометр не входит, порт для его подключения заглушен пробкой. 1.1. Потребность В 2007 году на сети железных дорог приняты «Технические требования к специальному подвижному составу и средствам малой механизации», говорящие о том, что все путевые машины и специальный подвижной состав, имеющие гидросистему, должны быть штатно укомплектованы автономными системами безопасности, предназначенными для аварийного завершения работы гидрофицированных манипуляторов и рабочих органов. Сегодня многие путевые машины выходят из сборочных цехов без каких-либо аварийных систем. В лучшем случае роль аварийной станции выполняет ручной насос. Это удобно для машин, гидравлическая схема которых проста. Но при использовании на машине, где задействованы несколько гидравлических цилиндров, большое количество распределительной и контролирующей гидроаппаратуры, гидравлические потери возрастают, и перевод рабочего оборудования в транспортное положение занимает много времени, человеческих усилий, да и просто представляется проблематичным. 1.2. Существующая альтернатива Ручные насосы позволяют добиться максимального расхода рабочей жидкости — 2 л/мин. Использование их целесообразно на машинах с простой гидравлической схемой, не требующей больших показателей расхода рабочей жидкости (например, на автомотрисах время перевода в транспортное положение составит около 18 мин). В случае использования ручных насосов на более сложных машинах, время складывания оборудования резко возрастает, и существует опасность срыва «окна». Аварийные пневмостанции требуют наличия мощного компрессора для обеспечения бесперебойной работы. Минимальный объем потребляемого воздуха на всех существующих сегодня пневмостанциях составляет 4,0 м3/мин и увеличивается с ростом мощности двигателя. Применение пневмодвигателей с меньшим расходом воздуха нецелесообразно, т. к. при этом производительность аварийной станции приближается к 2 л/мин, что соответствует характеристикам ручных насосов. На большинстве путевых машин устанавливаются компрессоры производительностью 0,5…1,0 м3/мин. В этом случае питание аварийной станции осуществляется за счет встроенного ресивера и работа всего агрегата является цикличной. Таким образом, применение аварийных станций с пневмоприводом обосновано на тех машинах, где установлен производительный компрессор (ЩОМ-1200) или на машинах работающих в сцепке с тяговым модулем или тепловозом. 1.3. Варианты подключения При использовании аварийной станции в течение ограниченного периода времени и для экстренного завершения работ исполнительного оборудования (до 30 мин) используется двухпортовая схема подключения, при которой аварийная станция с помощью рукавов высокого давления монтируется в напорную линию параллельно с главным насосом. При установке аварийной станции на вновь изготовленных путевых машинах (закладываются в документацию на заводах-изготовителях путевых машин) используется трехпортовая схема подключения, при которой линия всасывания “S” и слива “T” разделены. Эта схема подключения позволяет увеличить время непрерывной работы станции, которое ограничивается лишь характеристиками приводного двигателя станции (объем топливного бака, моторесурс). Во всех моделях аварийных станций предусмотрено устройство разгрузки (вентиль с ручным или электромагнитным управлением) для облегчения запуска станций и снижения потерь при холостом режиме работы.
	Двухпортовая схема	Трехпортовая схема

1.4. Технические характеристики базовых типов станций*

Модель станции	АГС10/16	АГС40/16	АГС2х30/20
Номинальный расход, л/мин	11,5	40,0	2 х 30,0
Номинальное давление, МПа	16,0	16,0	20,0
Мощность двигателя, кВт	4,3	11,9	25,0
Расход топлива**, л/ч	1,6	5,0	8,5
Расход воздуха***, м3/ч	4,0	---	---
Масла рабочие	ВМГЗ; МГЕ-10
Габаритные размеры (д х Ш х В), мм	510 х 430 х 450	770 х 600 х 650	1100 х 800 х 800
Масса, кг	28,5	110,0	318,0

Примечания:

*	Некоторые технические характеристики аварийных станций могут отличаться в зависимости от комплектации и конкретной модели приводного двигателя.
**	Только для аварийных станций, оснащенных бензиновым или дизельным двигателем.
***	Только для аварийных станций, оснащенных пневматическим двигателем.
	перейти наверх

1.5. Стандартные конфигурации аварийных насосных станций*

Модель	Тип двигателя	Разгрузка	Схема подключения	Манометр	Обратный клапан
Аварийные станции с подачей 9 - 11,5 л/мин
АГС10/16БР-2	Бензиновый, ручной старт, EX 170D70111 Robin Subaru	вентиль	2 порта	нет	есть
АГС10/16БР-3	Бензиновый, ручной старт, EX 170D70111 Robin Subaru	вентиль	3 порта	нет	есть
АГС10/16Б-2	Бензиновый, электростарт 12 В, EX 170D70111 Robin Subaru	вентиль	2 порта	нет	есть
АГС10/16Б-3	Бензиновый, электростарт 12 В, EX 170D70111 Robin Subaru	вентиль	3 порта	нет	есть
АГС10/16Б-2Э	Бензиновый, электростарт 12 В, EX 170D70111 Robin Subaru	электро	2 порта	нет	есть
АГС10/16П-2	Пневматический MRV050	вентиль	2 порта	нет	есть
АГС10/16П-2Н	Пневматический MRV050	нет	2 порта	нет	нет
АГС10/16Д-2	Дизельный, электростарт 12 В, 1В30 HATZ	вентиль	2 порта	нет	есть
Аварийные станции с подачей 40 л/мин
АГС40/16	Бензиновый, электростарт 12 В, GX670 Honda	вентиль	2 порта	нет	есть
АГС40/16	Бензиновый, электростарт 12 В, GX670 Honda	вентиль	3 порта	нет	есть
АГС40/16	Дизельный, электростарт 12 В, 2G40 HATZ	вентиль	3 порта	нет	есть
АГС40/16	Дизельный, электростарт 24 В, 2G40 HATZ	вентиль	3 порта	нет	есть
АГС40/16	Дизельный, электростарт 12 В, 2G40 HATZ	вентиль	2 порта	есть	есть
АГС40/16	Дизельный, электростарт 12 В, 2G40 HATZ	электро	3 порта	нет	есть
Аварийные двухпоточные станции с подачей 2 х 30 (60) л/мин
АГС2х30/20Д-4	Дизельный, электростарт 12 В, 2G40 HATZ	электро	4 порта	нет	есть

Примечания:

*	Другие технические характеристики конкретных моделей аварийных станций указаны в Паспорте и Инструкции по эксплуатации.
	перейти наверх

2. Гидравлические насосные станции Энерпром® для динамического гидроинструмента

Предназначены для приведения в действие ручного гидравлического инструмента – отбойных молотков, бетоноломов, шлифовальных, отрезных машин, погружных шламовых помп, гайковертов, сварочных аппаратов, силовых генераторов и другого гидравлического инструмента. Двухпоточная насосная станция имеет возможность одновременного подключения двух потребителей с дискретным переключением потребляемого расхода рабочей жидкости на 10, 15 и 20 л/мин или одного, с плавной регулировкой расхода в диапазоне от 0 до 40 л/мин, как и у однопоточных станций. Прочная, легкая и устойчивая каркасная рама на колесах обеспечивает защиту от внешних механических воздействий и удобство перемещения. Оборудованы высокоэффективной системой охлаждения рабочей жидкости с принудительным обдувом и визуальным датчиком уровня гидравлической жидкости в системе. При производстве насосных станций используются только высококачественные комплектующие, проходящие входной контроль качества. Совместимы с любым импортным и отечественным гидроинструментом. Путевая гидравлическая насосная станция НСП-2-40 используется в качестве передвижной силовой установки для привода путевого гидравлического инструмента – гайковертов, рельсорезных и рельсосверлильных станков, отбойных молотков, шлифовальных машин и другого инструмента. Особенности конструкции позволяют перемещать ее по железнодорожным путям вручную силами одного человека, а также в автомотрисах, мотодрезинах и т.д.

2.1. Технические характеристики гидравлических насосных станций Энерпром® для динамического гидроинструмента

Модель	Производительность, л/мин	Номинальное давление, МПа	Тип двигателя	Мощность, кВт	Кол-во подключаемых инструментов, шт.	Масса в рабочем состоянии, кг	Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм
НСД-2-40	0-40 или 2х10/15/20	10-12	бензиновый	11,9	2	102,0	760 х 750 х 630
НСД-1-40	0-40	10-12	бензиновый	9,7	1	85,0	785 х 630 х 520
НСЭ-1-40	0-40	10-12	электро	7,5	1	98,0	785 х 630 х 520
НСД-1-20	0-20	14	бензиновый	6,7	1	80,0	690 х 560 х 580
НСД-1-20Д	0-20	14	дизельный	6,3	1	105,0	745 х 560 х 580
НСЭ-1-20	0-20	14	электро	5,0	1	80,0	690 х 560 х 580
НСП-2-40	0-40 или 2х10/15/20	10-12	бензиновый	11,9	2	112,0	985 х 800 х 750